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自動駕駛技術可能致人死亡，不能過度信任
工程師和道路安全倡導者米西·卡明斯（Missy Cummings）圖片來源：DREW ANGERER/BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES隨著越來越多的汽車公司將他們的自動駕駛汽車投放到道路上，專家們發(fā)出了警告，其中一些汽車可能對司機弊大于利。未來幾年，當談到自動駕駛汽車時，埃隆·馬...
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“小米SU7沖出停車場致人死亡”事件，警方通報已刑拘相關人員
6月8日，?？谑泄簿纸煌ň熘ш牥l(fā)布通報：6月7日7時35分許，一輛小轎車行駛出美苑路春江壹號小區(qū)門口時，與兩輛電動車發(fā)生碰撞，造成1人當場死亡、3人不同程度受傷（其中1人住院治療，無生命危險；2人無需住院已回家）。經初步勘察，該起事故發(fā)生系小轎車駕駛員（已排除酒駕毒駕）駕駛車輛時操作不當所致，其...
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你能信任誰？
作者：Thomas A. Stewart與沃倫?本尼斯的一席話引出了企業(yè)機構如何在網絡世界中建立信任的問題。1994年4月21日，這是一個南加州真正無愧于其宣傳的早晨：圣莫尼卡的天空晴朗無云，空氣涼爽宜人；微風襲來，藍色的太平洋波瀾不驚，只有腳蹬滾軸溜冰鞋滑行的女郎們的長發(fā)在輕輕搖弋。沃倫?本尼斯（...
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愛德曼CEO：對機構的信任度下降令全世界深陷不滿情緒
理查德·愛德曼。圖片來源：COURTESY OF EDELMAN《愛德曼全球信任度調查報告》(Edelman Trust Barometer)開始于1999年的“西雅圖之戰(zhàn)”。當時，在世界貿易組織部長會議期間，由非政府組織發(fā)起的一場反全球化抗議，升級為暴力沖突。我們想知道相對于企業(yè)、政府和媒體等機構...
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人們一般不信任媒體，不過會信任他們喜歡的媒體
美國媒體研究所（American Press Institute）稱，研究似乎表明，公眾對媒體的看法“比許多傳統(tǒng)研究顯示的更加復雜和細微”。這次研究是他們與美聯社（Associated Press）-全國民意研究中心（NORC Center）公眾事務研究部合作的一部分。尤其明顯的一點是，根據問題是關...
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怎樣規(guī)避“信任稅”（上）
通過合作當領導。本文分兩部分，我們將把重點放在合作的重要性上，明確合作的定義，同時探討為什么合作常常無法在組織機構中充分發(fā)揮潛力。然后我們會看一看“另外的可能性”。大家都知道，成功的公司依賴人們在成員之間以及成員和外部股東之間建立、維系有效的合作關系，而公司業(yè)務也依賴于外部股東的善意。但我們面臨的顯...
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我們該信任隕落的明星嗎？
插圖：MIKE LEMANSKI通常情況下，投資專家反對把資金投入那些經營業(yè)績屢創(chuàng)新高的對沖基金。做常勝將軍的確是個考驗。但是，面對成績一落千丈的明星常青樹，應該采取何種對策？這是否預示著他們已經失去了敏銳的嗅覺？抑或只是再次爆發(fā)前的短暫休整？近年來，許多受人尊敬的管理者遭遇到了挫折。美盛價值基金（...
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疫情如何改變老年消費行為：刷快手云買菜 網購信任度增強
疫情的陰霾正在逐漸消散，絕大部分老百姓宅在家中長達2個月時間，很多老年人也因為這次疫情加速了線上娛樂購物社交習慣的形成；一些老年人手機上網超過日常時長2倍，用手機進行娛樂購物的方式正在發(fā)生一些趨勢性變化。...
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怎樣規(guī)避“信任稅”（下）
我們在本系列的第一部分中探討了合作的性質，合作關系從何而來？合作關系為什么會破裂？我們給合作下的定義是：“所有人為他們所參與的活動獲得成功而共同努力?！蔽覀兺瑫r發(fā)現，一旦人們之間“出現狀況”，他們就會編造故事，加入個人感情，變得怒不可遏，然后合作關系就走向終點。這種情況并不是每次都會發(fā)生，也不是每個...
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CEO們如何重建信任
應該信任什么人？誰又能回答這個問題？據世界海洋保護組織（Oceana）最近的一項研究顯示，標識為鯛魚的魚類，有87%并不是真正的鯛魚。而假冒金槍魚的比例高達59%。在購買體香劑或防曬霜時，消費者必須到環(huán)境工作組（Environmental Working Group，EWG）的化妝品數據庫，確定這些...
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